装载机液压油缸均采用双作用油缸，它由缸筒与活塞杆及一些密封元件组成，缸筒常用无缝钢管制成，为了减少橡胶密封圈的摩擦 与磨损，以及保证可靠的密封性，筒体内表面应有较高的精度。圆度、圆柱度误差均不得大于0.015mm，端面对内表面的垂直度误差不大于 0.08mm，内表面的粗糙度为0.2-0.4µm，活塞杆表面需镀有不小于0.025mm厚的铬层，以增加其耐磨性。

　　装载机液压油缸内部漏油，可能是0形密封圈损坏，如果更换密封圈后仍有内漏情况，则应进一步检查活塞、缸体的磨损情况，若圆度、圆柱度误差 均超过标准规定值，则应珩磨缸体，更换加大直径的活塞和密封圈。活塞表面圆度与圆柱度误差不大于0.03mm，直线度在200mm长度上不大于0.1mm。如发现油缸外部漏油，说明密封圈已损坏，应予更换。活塞杆弯曲、活塞与活塞杆不同心都会引起油缸工作时的不均匀及停滞现象，可用千分表测出同轴度与径向圆跳动量，然后进行矫正。